据 36 氪从 ofo 内部获得的消息,ofo 共享单车可能会在今年 4 月正式接入滴滴出行 App。届时,用户或将能够直接在滴滴平台上完成 ofo 的扫码、开锁与支付操作。虽然滴滴和 ofo 官方暂未对该消息进行明确回应,但接入计划已被多次内部提上议程。
实际上,ofo 创始人戴威早在 2016 年底就谈到过与滴滴合作的可能性。他表示,ofo 的无 GPS 使用逻辑与滴滴的打车逻辑不同,但双方正在探讨深度合作方式。

类似的合作模式在行业中已经出现。今年 2 月,摩拜单车与微信达成合作,用户通过“扫一扫”即可进入摩拜微信小程序完成用车流程。这类整合为共享单车提供更大的流量入口,也进一步强化平台生态闭环。
因此,ofo 接入滴滴,既有市场背景,也有资本推动。
滴滴参与了 ofo 近三轮融资,据多方投资人透露,滴滴目前持股比例已超过 30%,成为 ofo 最大股东之一。双方关系日益紧密,这使得滴滴拥有更大的话语权,也更有动力将 ofo 的业务整合进自己的平台。
对于滴滴而言,将 ofo 接入其 App 可以:
扩大出行服务覆盖范围
增加用户使用时长
提升生态闭环能力
弥补短途出行领域空缺
而对于 ofo 来说,这意味着:
获得强大流量入口
提升商业竞争力
扩大市场份额
加深在资本生态链的站位
双方合作可谓相互成就。

“最后三公里”是城市短途出行的关键需求场景,是共享单车行业的核心价值所在。
一名 ofo 员工表示:
“从出发地到目的地三公里,用户既可以选择打车,也可以选择骑车,而滴滴希望覆盖所有选择。”
这一场景的潜力体现在:
覆盖城市绝大部分短途通勤需求
覆盖公共交通不便的过渡距离
成本低、需求高、复购率强
市场早期,竞争格局未完全形成
因此,各大出行平台将这块市场视为兵家必争之地。
ofo 仅用一年时间就将日订单量从 200 单提升至 50 万单,增速惊人。滴滴曾在 2016 年底与 ofo 共同推出“红包骑车”活动,这是双方的首次大规模市场合作。
共享单车的发展正如早年专车快车业务的爆发一样,属于典型的高速成长行业。滴滴作为出行巨头,自然不会错过这一风口。
滴滴方面也表示,2017 年仍将深耕出行领域,实现“一站式全场景出行覆盖”。
相比受到政策严格限制的网约车行业,共享单车自推出以来受到更多政策鼓励,运营规则更透明。这对于当前正面临监管压力的滴滴而言,无疑是拓展边界的最佳机会。
共享单车业务:
运营门槛低
政策支持度高
用户规模大
变现方式清晰
这让滴滴投资 ofo、加深合作变得顺理成章。
目前 ofo 的产品模式仍以“无 GPS、看到即骑”为主。一名内部人士透露,滴滴可能会将导航等技术环节外包给第三方,但 oho 接入滴滴后依旧可能保持其简洁的产品逻辑。
用户在滴滴内将主要完成:
扫码开锁
支付费用
查看用车记录
由于 ofo 的功能相对简单,接入滴滴预计可以做到较为平滑、无缝对接。

无论最终接入时间如何确定,ofo 与滴滴的合作趋势已经非常明显。对于滴滴而言,这是完善其“全场景出行解决方案”的关键,对于 ofo 而言,则是扩大流量和巩固行业地位的最佳机会。
未来,共享单车与城市出行生态的融合将更加紧密,而巨头的加入也将进一步推动行业整合与规范化发展。
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